工程车半轴的加工

像工程车半轴这些东西基本上都是工业领域用的产品，大多数我们都没有见过也没有听过，你可以说在生活中并不是很常见，但是它们在工业行业中也是发挥着不可替代的作用，那么我们在使用中先要了解清楚的就是工程车半轴的加工，接下来就跟着我们一起来了解一下吧。

整个工程车半轴生产过程中需要进行两次矫直。一种用于钢坯矫直，一种用于热处理后的矫直。这两种接线的作用和原理是一样的，都是为了保证汽车工程车半轴的垂直度。热处理后的定心应保证跳动量不大于0.08、0.2、0.4。

工程车半轴采用两个固定矫直辊装置支撑，传动连接装置与工程车半轴法兰端的两个凸出部分相配合。工程车半轴，驱动工程车半轴。工程车半轴转动，尾架顶部顶住工程车半轴杆，校直机上的压头下降，工程车半轴在作用下被校直滚筒和压头。压头固定工作，生产率195件/小时，是以往人工矫直生产率的4倍。工程车半轴支撑在夹具的两端，夹具可以很容易地从一端移动到另一端，从而可以在花键端和法兰端之间的任何凸起点加载滑枕。在对中过程中，使用两个千分表，一个垂直安装以测量轴的跳动，另一个水平安装以测量法兰的跳动。近年来，研制生产了带有自动装置的工程车辆半轴矫直装置。然而，值得一提的是，到目前为止还没有人认为自动对齐比手动控制对齐更好。

由于设计不当导致轴断裂。一些车轴在设计上存在缺陷。个别车辆半轴过渡台阶圆弧尺寸过小，容易产生较大的应力集中。在长期使用中，车轴经常在未达到有限使用寿命时断裂。轴因加工不当而折断。工程车半轴零件在实际加工中，由于加工方法不当或意外损坏，如车床加工、磨床加工不当，表面粗糙度不好，很容易造成断轴。如果工程车半轴的锥度与轮毂的锥度不重合，或者轮毂摆动，很容易造成断轴。由于使用和保养不当造成轴折断。工程车半轴在高速、高压、路面不平的条件下工作，未按使用说明书进行定期保养和检查。如工程车半轴长期超载、止动垫圈失灵、保养不当、轮辋摆动、半轴长期缺油、半轴受热膨胀断裂等。